Дымный выхлоп. Причины, последствия, ремонт — Специализированный сервис по ремонту двигателей в Зеленограде

Дымный выхлоп. Причины, последствия, ремонт

Главная Все симптомы Дымный выхлоп

Дым из выхлопной трубы бывает и белым, и черным, и любых промежуточных оттенков. Цвет служит важным диагностическим признаком. Работа двигателя с повышенным дымлением часто сопровождается и другими отклонениями от нормы, хотя порой малозаметными. Их обязательно надо улавливать и отмечать, чтобы точнее оценить ситуацию.

Обычно появление дыма связано с неисправностями следующих рабочих органов двигателя: системы управления (в основном топливоподачи), системы охлаждения, механической части (поршневая группа, распределительный механизм и т.д.). В соответствии с этим дым возникает либо из-за неполного или «неправильного» сгорания топлива, либо попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, либо поступления туда масла. Присутствие масла, охлаждающей жидкости или излишнего топлива при сгорании в цилиндрах и придает характерный цвет выхлопным газам.

Начинать поиск причины дыма лучше с сопоставления всех зафиксированных обстоятельств: характера самого дымления, замеченных сопутствующих явлений, возможных внешних влияний. О характерных сочетаниях этих факторов у нас и пойдет речь.

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы – вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным и белым получается пар.

Белый дым в теплое время и на хорошо прогретом двигателе чаще всего связан с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры (например, через негерметичную прокладку головки блока).

Чтобы убедиться в виновности именно системы охлаждения, замерьте расход охлаждающей жидкости.

Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Во-первых, дефекты быстро прогрессируют. А во-вторых - работа мотора на водомасляной эмульсии резко ускоряет износ деталей и через несколько сотен километров без капитального ремонта, скорее всего, уже не обойтись.


Синий или сизый дым их выхлопной трубы

Основная причина появления синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя.

«Масляный» дым может иметь различные оттенки - от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры, а также освещенности и других факторов.

Очевидно также, что масляный дым сопровождается повышенным потреблением масла.

Масло в цилиндры (точнее, в камеры сгорания) попадает двумя путями - либо снизу, через поршневые кольца, либо сверху, через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.

Износ деталей цилиндро-поршневой группы - одна из самых распространенных причин появления масляного дыма.


Износ деталей цилиндро-поршневой группы нередко сопровождаются потерей компрессии и повышением давления картерных газов, что определяют соответствующими приборами. Однако следует помнить, что большое количество масла, поступающего в цилиндры, хорошо уплотняет зазоры в сопряженных деталях. Если они не слишком велики, то результат оценки компрессии может быть вполне нормальным, иногда даже ближе к верхнему пределу. Именно это обстоятельство запутывает поиск конкретной причины синего масляного дыма.

Распространенная группа неисправностей, вызывающих масляный дым и расход масла, связана с износом стержней клапанов и направляющих втулок, а также износом, механическими дефектами и старением (потерей эластичности) маслосъемных колпачков. Эти дефекты, как правило, дают заметное увеличение дымления двигателя по мере прогрева, поскольку разжиженное горячее масло гораздо легче проходит через зазоры между изношенными деталями. Кроме того, попадание масла в цилиндры усиливается на холостом ходу и при торможении двигателем.


У двигателей с турбонаддувом расход масла, сопровождаемый синим дымом, возможен из-за неисправности турбокомпрессора, в частности, износа подшипников и уплотнений ротора. Износ уплотнения переднего подшипника компрессора дает картину, похожую на выход из строя маслосъемных колпачков (включая масляный нагар на свечах), но при этом во входном патрубке компрессора собирается лужица масла. Неисправность уплотнения турбины определить сложно, поскольку масло поступает непосредственно в выхлопную систему и там догорает.


Черный дым их выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне за автомобилем и представляет собой частички сажи - продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров.


У бензиновых двигателей с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.

Общим для режимов работы бензиновых двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ и даже задиры деталей цилиндро-поршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку.

Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла в картере (точнее, смеси масла с топливом) значительно повышается. Разбавленное масло приобретает отчетливый запах бензина.

ЧТО ДЕЛАТЬ

при дымном выхлопе?


Появление дымного выхлопа того или иного цвета, не сулит ничего хорошего.

Если дым Вы замечаете часто при различных погодных условиях и в различных режимах работы ДВС, незамедлительно проведите диагностику, выявите и устраните причину.

Эксплуатация двигателя в таком режиме лишь усугубит ситуацию.

Если Вы находитесь в Зеленограде , то при дымном выхлопе, вызывающим опасения, обращайтесь в специализированный сервис «Good Motor».

Наши специалисты выполнят тщательную диагностику и сообщат Вам точную причину по которой Ваш мотор "дымит", а при обнаружении неполадок, требующих срочного вмешательства предложат Вам лучший вариант решения проблемы по приемлемой цене. Для записи на диагностику причин неровной работы двигателя, звоните +7 (499) 380-86-63

ЗАМЕТИЛИ НЕПОЛАДКИ

в работе Вашего двигателя?


Обращайтесь в специализированный сервис «Good Motor» для проведения диагностики


Записаться на удобное время

Не знаете в чём проблема?

Запишитесь на комплексную диагностику и получите полный расклад по состоянию Вашего мотора и рекомендации по дальнейшему ремонту

Для записи и консультации, звоните

8 (499) 380-86-63

Уточнить стоимость диагностики

Выберите марку и модель Вашего автомобиля
Средняя стоимость диагностики для Вашей модели — 1 000 рублей.
Чтобы узнать точную цену, исходя из текущих неполадок или точного перечня необходимых работ, оставьте Ваш номер телефона.
Вас проконсультирует мастер сервиса и выполнит точный расчёт стоимости.

Расчет производиться примерный, конечная стоимость может варьироваться как в меньшую сторону, так и в большую. Точный расчёт можно получить по телефону или отправив заявку на расчёт.

ДРУГИЕ ПРИЗНАКИ

указывающие на поломку в двигателе:

В следствие естественного износа, несвоевременного проведения техобслуживания или несоблюдения правил эксплуатации мотор может прийти в негодность. Основные признаками указывающие на поломку в моторе, перечислены ниже



Если хотя бы один из подобных симптомов проявился в вашем автомобиле – узнайте больше о возможных причинах.

УСЛУГИ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА

«Good Motor» в Зеленограде


КАПРЕМОНТ

Выполняем капитальный ремонт с длительной гарантией "под ключ"

Узнать больше >>

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Выполняем текущие ремонтные работы в самые кратчайшие сроки

Узнать больше >>

ДИАГНОСТИКА

Проведём тщательную диагностику двигателя по доступным ценам.

Узнать больше >>

ЗАПЧАСТИ

Подберем и доставим необходимые детали в короткий срок.

Узнать больше >>

АДРЕС И КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Телефон:
8 (499) 380-86-63


Режим работы:
Пн.-Сб. с 10.00 до 20.00


Наш адрес:
Удобное расположение на выезде из Зеленограда,
д. Елино, Зеленоградская ул. 11


Способы оплаты:
Наличными в сервисе
Безналичная оплата на р/с

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Заполните форму и мастер

перезвонит и бесплатно проконсультирует по возникшим вопросам

×

ЗАПИШЕМ НА УДОБНОЕ ВРЕМЯ

Вам перезвонит мастер и запишет на удобное для Вас время, для проведения необходимых работ

×

ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

Заполните форму и мастер

перезвонит и проконсультирует по возникшим вопросам

×
Шаг 1: Укажите марку и модель автомобиля
Шаг 2: Укажите необходимые запчасти и VIN
Вам нужны оригинальные запчасти?
Да, оригинальныеНеобязательно
Шаг 3: Получите результат расчёта, оставив контакты
После подбора, Вам перезвонит мастер и сообщит точные цены и сроки:

Точные сроки и цены Вы получите
в течение 30-60 минут
×

ДИАГНОСТИКА ДВС

Заполните форму. Вам перезвонит мастер и запишет на удобное время

или позвоните по номеру
+7 (499) 380-86-63 и получите нужную информацию без задержек

×

БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

Заполните форму и мастер сервиса

перезвонит Вам в течение 20 минут

×