Компрессия. Как мерить и какой должна быть? — Специализированный сервис по ремонту двигателей в Зеленограде

Компрессия. Как мерить и какой должна быть?

Компрессия – одна из главных характеристик двигателя.

Компрессия – это максимальное давление в цилиндре, создаваемое при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней. Компрессия зависит от степени сжатия: при увеличении стапени сжатия увеличивается и компрессия.

Величина компрессии может многое рассказать о состоянии двигателя, соответственно, нужно уметь измерять компрессию и правильно "расшифровывать" полученные данные.

Не смотря на кажущуюся простоту вопроса, у многих наших клиентов, данная тема вызывает довольно много вопросов. В этой статье мы поговорим о том, как и чем замерять компрессию и как интерпретировать полученные данные.

ЧЕМ ИЗМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ

в цилиндрах двигателя?

Типы и виды компрессометров

Для измерения компрессии используется специальный прибор – компрессометр. Фактически он представляет собой манометр, оснащенный обратным клапаном, который и позволяет измерить давление в цилиндре.

По способу фиксации компрессометры бывают:

резьбовыми (крепится в свечное отверстие),

прижимными (имеет резиновую втулку, которую надо прижать и держать в процессе измерения компрессии).

Для дизельных двигателей компрессометры рассчитаны на более высокое давление и обязательно имеют резьбовой наконечник.


Как правильно измерить компрессию в цилиндрах?

Измерение компрессии следует проводить при хорошо заряженном аккумуляторе. Что касается вопроса температуры двигателя при замере, то тут есть два лагеря, каждый из которых будет доказывать свою правоту до победного. Мы же не так категоричны.

Компрессию можно мерить как на "холодном", так и на "горячем" моторе, но всё зависит от ситуации. Рабочий режим двигателя — это далеко не комнатная температура, поэтому при замере "на холодную", вы получите данные по компрессии для двигателя находящегося не совсем в "рабочем" состоянии.

Но возможна ситуация, когда из-за сильного износа деталей цилиндро-поршневой группы или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах двигателя может снизиться до двух раз. После пуска и прогрева двигателя компрессия обычно увеличивается на несколько единиц. Такую неисправность можно увидеть только при "холодной" проверке.

ПРАВИЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ

измерения компрессии двигателя

Чтобы измерить компрессию в двигателе, необходимо сделать следующее:

  1. Вывернуть ВСЕ свечи зажигания. Если вы выкрутите свечу только из того цилиндра, где замеряете компрессию, данные будут ниже, чем на самом деле.
  2. Отсоединить низковольтные провода от катушек во избежание пробоя.
  3. Снять топливный шланг с бензонасоса, если бензонасос механический. Если насос электрический, следует вытащить реле или предохранитель или снять провода питания с форсунок. Таким образом вы предотвратите подачу топлива в цилиндры в процессе измерения компрессии.
  4. Зафиксируйте компрессометр в свечном колодце (надежно зафиксируйте прижимной или вкрутите резьбовой).
  5. Выжмите до упора педаль газа (откроется дроссельная заслонка) и начните вращать двигатель стартером.
  6. Первые 2-3 секунды показания на шкале компрессометра будут расти, потом остановятся.
  7. Выключите стартер, зафиксируйте показания компрессометра – это и есть компрессия в данном цилиндре.
  8. Сбросьте показания компрессометра и повторите процедуру для каждого цилиндра.

Если в одном из цилиндров компрессия значительно отличается от остальных, повторите процедуру измерения, чтобы удостовериться в результатах.


Какой должна быть компрессия?

Нормальные показатели компрессии индивидуальны для каждого двигателя. Приступая к процедуре проверки компрессии, стоит изучить техническую документацию автомобиля, чтобы узнать нормальные показатели.

При этом стоит обращать внимание не только на величину компрессии в одном отдельном цилиндре, лучше всего смотреть на результаты измерений относительно друг друга.

"ПРОБЛЕМНЫЙ" цилиндр


Тот цилиндр, где компрессия заметно отличается от других, является «больным». Если разница составляет менее 1-й атмосферы, то возвращайтесь в поисках причин «троения» обратно к зажиганию, подаче топлива, подсосу воздуха и прочему.

Разброс в 1 атм и более скорее всего, будет указывать на неравномерность износа ЦПГ. Чем больше разница, тем больше износ.

Компрессия в "больном" цилиндре необязательно должна быть меньше, чем в остальных. Например, излишнее попадание масла в цилиндр двигателя увеличивает давление, что может подтвердить и свеча вывернутая из него и имеющая наросты нагара от сгорания этого масла.

ДРУГИЕ ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

о ремонте и обслуживании двигателей

Мы еженедельно пополняем раздел сайта, с полезными материалами, узнавайте экспертное мнение на интересующие вопросы:


Признаки указывающие на необходимость капремонта ДВС

В этой статье, мы постарались собрать воедино все возможные признаки, которые косвенно указывают на необходимость капремонта...


Капитальный ремонт или контрактный двигатель. Что выбрать?

Когда следует выбрать капитальный ремонт или контрактный двигатель с учетом той или иной возможной ситуации....


Раздел пополняется еженедельно, следите за обновлениями...

ЗАМЕТИЛИ НЕПОЛАДКИ

в работе Вашего двигателя?


Обращайтесь в специализированный сервис «Good Motor» для проведения диагностики


Записаться на удобное время

Не знаете в чём проблема?

Запишитесь на комплексную диагностику и получите полный расклад по состоянию Вашего мотора и рекомендации по дальнейшему ремонту

Для записи и консультации, звоните

8 (499) 380-86-63

Уточнить стоимость диагностики

Выберите марку и модель Вашего автомобиля
Средняя стоимость диагностики для Вашей модели — 1 000 рублей.
Чтобы узнать точную цену, исходя из текущих неполадок или точного перечня необходимых работ, оставьте Ваш номер телефона.
Вас проконсультирует мастер сервиса и выполнит точный расчёт стоимости.

Расчет производиться примерный, конечная стоимость может варьироваться как в меньшую сторону, так и в большую. Точный расчёт можно получить по телефону или отправив заявку на расчёт.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ

указывающие на поломку в двигателе:

В следствие естественного износа, несвоевременного проведения техобслуживания или несоблюдения правил эксплуатации мотор может прийти в негодность. Основные признаками указывающие на поломку в моторе, перечислены ниже



Если хотя бы один из подобных симптомов проявился в вашем автомобиле – узнайте больше о возможных причинах.

УСЛУГИ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА

«Good Motor» в Зеленограде


КАПРЕМОНТ

Выполняем капитальный ремонт с длительной гарантией "под ключ"

Узнать больше >>

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Выполняем текущие ремонтные работы в самые кратчайшие сроки

Узнать больше >>

ДИАГНОСТИКА

Проведём тщательную диагностику двигателя по доступным ценам.

Узнать больше >>

ЗАПЧАСТИ

Подберем и доставим необходимые детали в короткий срок.

Узнать больше >>

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ СЕРВИС

по ремонту двигателей в Зеленограде

Специализированный сервис «Good Motor» – это более 200 отремонтированных дизельных и бензиновых двигателей практически всех автомобильных марок. Наши специалисты проводят ремонт строго по технологическим картам производителей. После нашего ремонта Ваш двигатель будет как новый!

Выполняем работы любой сложности!
В наличии весь необходимый инструмент и оборудование для качественного ремонта двигателей любой сложности.

Специализация и опытный персонал!
У нас работают опытные механики-мотористы, специализирующиеся исключительно на ремонте двигателей.

Двигатель будет как новый!
Полностью восстановим заводское состояние двигателя "под ключ"! При необходимости мы самостоятельно организуем выполнение станочных работ с высочайшей точностью, выполним подбор и поставку запчастей по лучшим ценам.

Комфорт, доступ в ремзону и полная отчётность!
В сервисе оборудована комфортная клиентская зона, но Вы можете присутствовать в ремзоне на всех этапах работы. Перед сборкой, мы пригласим Вас и покажем восстановленные элементы, все старые и новые запчасти, чтобы Вы могли увидеть разницу и были уверены в качестве ремонта.

АДРЕС И КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Телефон:
8 (499) 380-86-63


Режим работы:
Пн.-Сб. с 10.00 до 20.00


Наш адрес:
Удобное расположение на выезде из Зеленограда,
д. Елино, Зеленоградская ул. 11


Способы оплаты:
Наличными в сервисе
Безналичная оплата на р/с

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Заполните форму и мастер

перезвонит и бесплатно проконсультирует по возникшим вопросам

×

ЗАПИШЕМ НА УДОБНОЕ ВРЕМЯ

Вам перезвонит мастер и запишет на удобное для Вас время, для проведения необходимых работ

×

ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

Заполните форму и мастер

перезвонит и проконсультирует по возникшим вопросам

×
Шаг 1: Укажите марку и модель автомобиля
Шаг 2: Укажите необходимые запчасти и VIN
Вам нужны оригинальные запчасти?
Да, оригинальныеНеобязательно
Шаг 3: Получите результат расчёта, оставив контакты
После подбора, Вам перезвонит мастер и сообщит точные цены и сроки:

Точные сроки и цены Вы получите
в течение 30-60 минут
×

ДИАГНОСТИКА ДВС

Заполните форму. Вам перезвонит мастер и запишет на удобное время

или позвоните по номеру
+7 (499) 380-86-63 и получите нужную информацию без задержек

×

БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

Заполните форму и мастер сервиса

перезвонит Вам в течение 20 минут

×